Стрелка температуры уходит в красную зону при первой же нагрузке? "Кипящий" двигатель — это риск деформации головки блока (ГБЦ) и заклинивания поршневой группы. Разбираем 5 главных причин перегрева тракторов МТЗ, о которых часто забывают.
Оглавление
- Причина 1: "Шуба" на радиаторе
- Причина 2: Слабый ремень и помпа
- Причина 3: Мифы о термостате
- Причина 4: Накипь внутри блока
- Причина 5: Угол опережения впрыска
- Таблица диагностики
Причина 1: "Шуба" на радиаторе
Самая банальная, но частая причина. Пыль, пух, солома и остатки масла образуют плотную корку на сотах радиатора. Даже если снаружи он кажется чистым, между масляным и водяным радиатором часто скапливается "войлок", который не пропускает воздух.
Решение: Продувка сжатым воздухом (компрессором) против хода движения трактора. Промывка водой под высоким давлением (аккуратно, чтобы не погнуть соты!).
Причина 2: Слабый ремень и помпа
Проверьте натяжение ремня генератора/помпы. Если ремень проскальзывает, крыльчатка водяного насоса не вращается с нужной скоростью, циркуляция жидкости замедляется.
Как проверить натяжение:
- Надавите пальцем на середину самой длинной ветви ремня.
- Прогиб должен составлять 10–15 мм. Если больше — подтяните генератором.
Причина 3: Мифы о термостате
Многие механизаторы выбрасывают термостат летом, считая, что так мотор будет лучше охлаждаться. Это ошибка.
Без термостата жидкость циркулирует хаотично, большая часть идет по "малому кругу", минуя радиатор. Двигатель перегревается еще быстрее, чем с исправным термостатом. Если термостат заклинило — замените его на новый, но не убирайте совсем.
Причина 4: Накипь внутри блока
Если годами заливать в систему обычную воду из-под крана или речки, на стенках гильз и радиатора образуется накипь. Она работает как теплоизолятор: тепло от сгорания топлива не передается воде.
Симптом: Радиатор чуть теплый, а двигатель кипит. Требуется промывка системы спецсредствами (кислотными промывками).
Причина 5: Угол опережения впрыска
Неочевидная, но критичная причина. Если зажигание выставлено слишком поздно, топливо догорает уже на такте расширения, сильно разогревая стенки цилиндра и ГБЦ. Энергия уходит не в мощность, а в нагрев.
Если двигатель работает мягко, но дымит черным и греется под нагрузкой — проверьте угол установки ТНВД.
Таблица диагностики перегрева
| Симптом | Где искать проблему | Решение |
|---|---|---|
| Греется на холостых и в работе | Термостат, Помпа | Проверить открытие термостата (в кипятке), проверить крыльчатку помпы. |
| Греется только под нагрузкой | Радиатор, Угол впрыска | Промыть соты радиатора, выставить зажигание раньше. |
| Выбрасывает воду из радиатора | Прокладка ГБЦ | Газы идут в систему охлаждения ("пузыри"). Замена прокладки ГБЦ. |
| Радиатор холодный, мотор горячий | Термостат, Воздушная пробка | Заменить термостат, выгнать воздух из системы. |
Следите за чистотой радиатора и используйте качественный антифриз. Если вам нужны запчасти для системы охлаждения, загляните в наш каталог запчастей МТЗ.